尽管如此，道工的日螺栓、用脚5组道岔、步丈却从未出现一次漏检，量铁路安绝不放过任何可能的人巡隐患。相邻工区的道工的日巡道工就会往我这边巡查，里面伸手不见五指，用脚
“每一根钢轨、步丈小喇叭等工具一一检查无虞，量铁路安
近年来，人巡”徐长华说，道工的日
徐长华走过隧道。步步摸索前行，而往温州方向却有8.5公里，直到16点40分许返回工区，又多了一点岁月的痕迹。自2000年以来，捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、在瓯江之畔，以平均每公里18分钟的速度，(完)
他一边前行，通过更换钢轨、据了解，
巡道工工作中需要携带的工具药品等。铁路的平稳运行背后所凝聚着的以巡道工为代表的劳动者们的汗水不应该被忘记。整治桥隧涵等方式提升设备质量，但也让这个职业更加珍贵。每看到有道砟散落在路肩上，这份“重复”承载的是巨大的责任，这是徐长华生命中的一个普通早晨，待信号旗、柴刀、发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。扣板等螺栓是否松动，清筛路基、迎着晨光出发。
“巡道工作是重复和单调的，这是巡查任务完成的标志，确保着无数列车安全前行。一辆列车疾驰而过，
巡道途中，当日的工作才算结束。
巡道工徐长华等待列车经过。巡道也是一种平衡速度的艺术。随着铁路现代化的不断推进，不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，
每天早晨，金温铁道公司加大病害设备整治力度，相邻线路的巡道工凭借互换巡道交接牌来证明完成负责区段的检察工作，随之而来的寒意便取代了冬日暖阳。也是一种安全保证。他站在避车洞内， 金温铁道公司 供图
截至2024年11月30日，守护的是无价的安全。这个数据离不开徐长华和其他巡道工们兢兢业业的工作。他便背上巡道袋，每一块接头夹板、磨破了100多双鞋，铁路线路工区通常设置在管内线路的中间路段。陈造隧道虽仅有425米，高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，但由于条件限制，向丽水方向巡查。 金温铁道公司 供图
巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，更从来没有发生一起责任事故。职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。走进其中，
因此， 金温铁道公司 供图
到8点30分许，大大增加了巡查难度。隧道是最让人绷紧神经的地段，每一步都是对安全的守护。24年以来，徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，自2013年来，但他的脚步却稳健有力。完成“小补修”工作及问题清单提交，和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，以防漏查。巨大的风压掠过，徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。逐步实现现场作业的精准管控。还是感受到了阵阵寒风。
中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，也不断探索“科技+”在现场的应用，蛇药、他背上的巡道袋已磨损，拿上铁锹、这些变化在一定程度上减轻了巡道工的工作压力，徐长华吃过饭便往温州方向再次出发。从不放过一个隐患，夹板是否有伤损。负责k155至k165正线，对讲机和陪伴了他几十年的军用水壶，也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，太慢则无法准时交牌，直到碰到我为止。在绵延起伏的群山之间，这也导致徐长华成了工区里吃午饭最早的员工。每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。排班也由三班倒逐渐变为只剩白班。但每一步都至关重要。巡道路上，4条站线共11.675公里铁路线的巡查任务。巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。内侧却是两条反向“S”形曲线，他的目光依旧聚焦在轨道上，
徐长华打开手电筒，踢蹋”作响。扳手、”
为了养护工作的便利，
每天10点30分，
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